Վերանորոգված նոր առջևի դեմքը, դիրքն ու լայնությունը համահունչ են, խախտման զգացում չկա, նոր ոճը հզոր է։
Ամենակարևորը մեծ փոփոխությունների հասնելու համար չնչին ծախսեր ծախսելն է, իսկ նոր մեքենա վարելու զգացողությունն այնքան լավն է:
Մոդիֆիկացումից հետո նոր կողային դեմքը համալրված է աերո ոտնակներով, որն ավելի հարմար է բարձրանալ և իջնել։Ծերերն ու երեխաները հեշտությամբ կարող են իջնել ու իջնել, իսկ կինը՝ ավելի էլեգանտ բարձրանալ ու իջնել։
Փոփոխված հետևի դեմքը մեծապես բարձրացնում է շարժման զգացողությունը:Երկկողմանի կրկնակի պոչի կոկորդներով այն լի է տիրակալությամբ:
Փոփոխված նոր Prado-ն փոխարինվել է ավելի մեծ հաստ գծավոր վանդակաճաղով, իսկ առջևի բամպերի տակի ձևն ավելի ագրեսիվ է, և ձևը դառնում է ավելի գերիշխող:
Պոչի ձևի փոփոխությունը հիմնականում կապված է հետևի հետևի լույսերի ձևի վրա, իսկ արտանետվող խողովակը դեռևս նախատեսված է որպես մեկ ելք:
Դեյսլիֆտից հետո լուսարձակներն այնքան էլ չափազանցված չեն, որքան ներկայիս մոդելները։Լույսի աղբյուրը դեռևս ոսպնյակով քսենոնային լույսի աղբյուր է, և մառախուղի լամպերի շուրջ ձևը դառնում է ավելի սպորտային:
Մի փոքր փոխված են նաև հետևի լույսերը։Ավելի ճանաչելի են C-ի կրկնակի արգելակային լույսերը, որոնք զարդարված են նաև սևացած բաց հատակներով, ինչը շատ սպորտային է։
